舟山顺正船业有限公司3万吨级造船项目环境影响报告书

发布时间: 2018-5-29 | 阅读: 944

   

1  概述 1

1.1项目由来 1

1.2项目特点 2

1.3项目环境影响评价工作过程 2

1.4分析判定相关情况 3

1.5项目主要环境问题 4

1.6环评主要结论 4

2  总论 6

2.1编制目的 6

2.2编制依据 6

2.3评价重点 11

2.4项目所在地环境功能区划 12

2.5项目所在地海洋功能区划 12

2.6评价因子与评价标准 12

2.7评价等级 16

2.8评价范围 17

2.9主要保护目标及环境敏感点 18

2.10与相关区划、规划符合性分析 18

3  工程概况及工程分析 27

3.1项目概况 27

3.2生产工艺过程 29

3.3主要原辅材料 30

3.4主要生产设备、公用及贮运设备 31

3.5营运期污染物产生分析 32

3.6污染物三本帐估算 42

4  区域环境概况 44

4.1自然环境概况 44

4.2工程区周边海洋资源开发利用现状 49

4.3环境质量现状调查与评价 52

5环境影响预测与评价 77

5.1水环境影响预测与分析 77

5.2环境空气影响预测与评价 78

5.3声环境影响预测与评价 97

5.4 生态环境影响与评价 99

5.5 固体废弃物影响分析 100

5.6地下水环境影响预测与评价 101

6 清洁生产、污染控制、生态保护对策及总量控制 103

6.1清洁生产 103

6.2运营期污染防治措施与效果分析 104

6.3总量控制 110

6.4环境风险分析及防范措施 110

7环境经济损益分析 127

7.1环保投资 127

7.2 环境损益分析 127

7.3 社会经济损益分析 127

8环境管理与监测计划 129

8.1 环境管理制度 129

8.2 环境监测制度 130

9 结论与建议 133

9.1工程概况及工程分析 133

9.2区域环境现状评价结论 133

9.3环境影响评价结论 135

9.4 污染防治措施 137

9.5环境保护对策措施及环保投资分析 138

9.6公众参与 138

9.7总量控制 138

9.8环评总结论 139

 

 


1  概述

1.1项目由来

浙江省有优越的港口条件、区位优势、充足的民营资本和工业基础,具有得天独厚的发展船舶条件和优势,因而船舶工业被列为浙江省海洋经济强省建设、发展临港产业和省级先进制造业基地的战略重点之一。

岱山县东达船舶修造有限公司成立于2005年,20068月取得岱山县东达船舶修造有限公司2000吨级船台项目的立项批复(岱山县发展和改革局,岱发改批(200671号),20077月取得该项目环境影响报告表批复(岱山县环保局,岱环建审(200779号),并于20092月通过了建设项目环保竣工验收。20094月,经岱山县工商行政管理局批准,公司名称变更为浙江远盛船业有限公司20146月,浙江远盛船业有限公司委托浙江省海洋生态环境科学研究所编制了《浙江远盛船业有限公司20000吨级船台项目环保备案条件符合性调查报告》并进行了备案,根据该报告,浙江远盛船业有限公司主体工程中“20000吨级船台和8000吨级船台各1扩大为“20000吨级船台和30000吨级船台各12015年后,由于经营不善,企业一直停产至今。

20179月,舟山顺正船业有限公司对浙江远盛船业有限公司进行了收购,拟在岱西船舶工业基地原浙江远盛船业有限公司厂区内实施3万吨级造船项目。项目总投资4966万元,占地总面积约73.03亩,舟山市发展和改革委员会于20176月对浙江远盛船业有限公司3万吨级造船项目做了备案,备案号为2017-330900-36-03028635-000。主要建设内容为:建造3万吨级船台1座,尺寸为20051.4m8000吨级船台1座,尺寸为18040m;及160吨级龙门吊1台,100吨级龙门吊1台等其他生产必备设备

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护分类管理名录》有关规定,本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第44号)中“73船舶和相关装置制造及维修项目,由于项目设有喷漆工艺且年用油性漆量(含稀释剂)大于10吨,因此本项目环境影响评价类别为环境影响报告书。受舟山顺正船业有限公司委托,我单位承担该项目的环境影响评价工作。我单位在实地踏勘、资料收集、环境现状调查和工程分析及相关预测计算的基础上,完成了本项目环境影响报告书,提交环境保护主管部门和专家组报送审查,并召开了报告书的技术评审会。现根据专家评审意见(详见附件1),进行了认真修改及完善,完成了报告书(报批稿)

 

1.2项目特点 

根据造船行业的污染物排放特点和本项目的实际建设内容,本环评重点关注大气污染物特别是VOCs排放的环境影响分析和污染控制,以及项目运营环境风险影响分析和减缓措施。本项目主要排放的大气污染物包括:焊接废气、船舶油漆废气等,废气在船台、码头等处呈无组织排放,较难收集和处理。因此废气的治理重点是控制无组织排放废气强度,并设置各无组织排放点的防护距离。本项目环境风险包括陆域和海域环境风险,陆域环境风险主要是化学危险品发生火灾等产生的二次污染,海域环境风险主要是船舶溢油。

1.3项目环境影响评价工作过程

第一阶段:

按照《建设项目环境影响评价技术导则总纲》(HJ2.1-2016)要求,在接受企业委托后,研究国家和地方有关环境保护的法律法规、政策、标准及相关规划等,确定项目环境影响评价文件类型为报告书。

根据项目特点,研究相关技术文件和其他有关文件,明确本项目的评价重点,识别环境影响因素、筛选评价因子,对项目进行初步工程分析。对项目选址地进行实地踏勘,对厂区及周围地区社会、气象、水文、项目所在地周围污染源分布情况进行了调查分析,确定项目环境保护目标、环评工作等级、评价范围和标准。

制定工作方案

第二阶段:

收集项目所在区域环境现状监测数据,并进行分析。

根据企业原环评编制内容及同类型企业污染源调查情况,建设单位提供的可行性研究报告及其他相关资料,完成建设项目工程分析章节,确定项目总量控制指标。

收集所在地环境特征资料包括自然环境、社会环境、区域污染源情况。完成环境现状调查与评价章节。

根据工程分析,完成大气环境影响预测与评价、水环境影响预测与评价、声环境影响预测与评价、固废影响分析、地下水环境影响分析等。

第三阶段:

根据工程分析,完成环境保护措施及可行性论证章节。

根据建设项目环境影响情况,完成环境影响经济损益分析、环境管理与监测计划章节的撰写。

在报告编制过程中协助建设单位完成公众参与相关内容。

完成环境影响评价书的编制工作,送岱山县环境保护局审查。

1.4分析判定相关情况

我单位在接受委托后,首先通过现场踏勘及相关资料收集,对环境功能区划符合性、土地利用规划和城乡总体规划符合性、产业政策符合性、三线一单符合性、行业整治规范符合性、评价类型及审批部门等几方面进行初步判定。

1、环境功能区划符合性判定

根据《岱山县环境功能区划》,本项目处于《岱山县环境功能区划》中岱山本岛环境优化准入区(0921-V-0-1。本项目为造船及海工制造,属二类工业,对照该区域管控措施可知,项目不在负面清单内,污染物经处理后均能做到达标排放,染物排放水平需达到同行业国内先进水平。因此项目符合环境功能区划的要求。

2、相关规划符合性判定

本项目所在区域属于宁波-舟山港总体规划及其规划中的十九区中的岱山港区。项目从事造船及海工装备制造,符合宁波舟山港总体规划中的规划产业布局。 此外,项目位于岱山经济开发区,根据岱山县域总体规划(2007-2020),项目属于规划的东城、西工、北景三片中的西工片,因此,项目选址符合岱山县域总体规划要求。同时,本项目为造船及海工制造,位于规划区内的一带三核,四轴五区中的船舶海工产业区,项目产业符合规划环评要求。

3、产业政策符合性判定

本项目为造船及海工制造,经查,本项目不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)及中华人民共和国国家发展和改革委员会令第36号中的限制类和淘汰类项目。根据《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录》(2010年本),工产业[2010]122号,《浙江省淘汰落后生产能力指导目录2012年本)》(浙淘汰办[2012]20号),本项目不属于淘汰类目录。同时项目已通过舟山市发改委对项目的备案,因此项目建设符合国家及地方产业政策。

4三线一单符合性判定

项目位于岱山经济开发区内,不属于生态保护红线内;区域大气环境、地表水环境及声环境质量均达标,项目废气和噪声经处理后均不会改变所在环境功能区的质量,污废水各自经预处理达到级标准后排海,对周围水体影响较小,因此项目不触及环境质量底线;项目原料均从正规合法单位购得,水和电等公共资源由当地相关单位供应,且整体而言项目所用资源相对较小,也不占用当地其他自然资源和能源,不触及资源利用上限。项目也不属所在环境功能区的负面清单中,因此整体而言项目符合三线一单要求。

5、行业整治规范符合性判定

对照《浙江省挥发性有机污染物污染整治方案》,项目实施符合该整治规范要求;对照《浙江省涂装行业挥发性有机物污染整治规范》,项目实施符合该整治规范要求。

6、评价类型及审批部门判定

本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录(2017版)》中“I53金属制品加工制造中的有电镀或者喷漆工艺的项目,应编制环境影响报告书;二十六铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造项目,应编制环境影响报告书。

另外,根据《关于发布<环境保护部审批环境影响评价文件的建设项目目录(2015年本)>的公告》(环保部2015年第17号)和《浙江省环境保护厅关于发布<省环境保护主管部门负责审批环境影响评价文件的建设项目清单(2015年本)><区市环境保护主管部门负责审批环境影响评价文件的重污染、高环境风险以及严重影响生态的建设项目清单(2015年本)>的通知》(浙环发〔201538号)等文件规定,项目不属于环境保护部审批目录、也不属于省环保厅、设区市环保局负责审批的目录,因此本项目环评由岱山县环保局负责审批。

1.5项目主要环境问题

本评价关注的重点环境问题是本项目实施后污染物排放量的变化,及对周边环境和敏感点的影响,特别是大气污染物的环境影响,对项目环保措施进行论证,并提出可行和针对性的污染防治措施,兼顾本项目可能发生的环境风险和防范措施。

1.6环评主要结论

舟山顺正船业有限公司3万吨级造船项目选址符合环境功能区划、城市总体规划;项目具有良好的社会经济效益,符合国家产业政策;项目外排污染物可实现达标排放;项目在各项环保措施到位、正常运行的前提下,对区域环境影响较小;项目建设符合建设项目环保审批原则,项目在该址的实施从环境保护角度而言是可行的。

但项目挥发性有机废气排放量较大,且为无组织排放,因此必须对其污染控制,除采用环保型油漆和先进的工艺、装备外,最关键的是需对项目油漆工况进行限制。本报告根据分析,提出了在不影响生产产能的前提下的工况和喷漆装备控制要求,要求建设单位应将本报告提出的工况和喷漆装备控制要求编制进企业作业指导书,并在实际喷漆作业中严格遵循和执行,尽量降低对区域环境空气和环境敏感点的污染影响


2  总论

2.1编制目的

舟山顺正船业有限公司3万吨级造船项目的实际实施内容及环境现状监测调查分析,对本项目营运期的水环境、环境空气、噪声、生态环境等方面的影响进行评价,提出减小环境负面影响的措施和建议,为环保审批部门的环境管理和项目环保措施的实施提供依据。

2.2编制依据

2.2.1法律法规

2.2.1.1国家法规

(1)《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1)

(2)《中华人民共和国大气污染防治法》(2016.1.1)

(3)《中华人民共和国水污染防治法》(2017.6.27)

(4)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997.3.1)

(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7)

(6)《中华人民共和国海洋环境保护法》(2016.11.7

(7)《中华人民共和国环境影响评价法》(2016.9.1修订)

(8)《中华人民共和国清洁生产促进法》(2012.7.1)

(9)《中华人民共和国循环经济促进法》(2009.1.1)

(10)《中华人民共和国节约能源法》(2008.4.1)

(11)《中华人民共和国土地管理法》(2004.8.28)

(12)《中华人民共和国水土保持法》(2011.3.1)

(13)《中华人民共和国渔业法》(2013.12.28)

(14)《中华人民共和国海域使用管理法》(2012.1.1)

(16)《建设项目环境保护管理条例》(2017.7.16),国务院令第682号;

(17)《中华人民共和国防治陆源污染物污染损害海洋环境管理条例》(1990.8.1),国务院令第61号;

(18)《国务院关于修改〈中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例〉的决定》(2008.1.1),国务院令第507号;

(19)《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》(2006.11.1),国务院令第475号;

(20)《防治船舶污染海洋环境管理条例》(2010.3.1),国务院令第561号;

(21)《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》(2013.10.6)(国发〔201341号);

(22)《关于印发<建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法>的通知》(2014.12.30),环发[2014]197

(23)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》,201273日,环发[2012]77号;

(24)环发[2012]98号《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》,201288日;

(25)《关于进一步加强水生生物资源保护严格环境影响评价管理的通知》(2013.8.5),环发[2013]86号;

(26)《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(2013.9.10),国发[2013]37号;

(27)《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》(2015.4.2),国发[2015]17号;

(28)《国务院关于印发土壤污染防治行动计划的通知》(2016.5.28),国发[2016]31号;

(29)《关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知》(2014.3.25);环办[2014]30号;

(30)《建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)》(2013.11.14),环办[2013]103号;

(31)《危险化学品安全管理条例》(2011.3.2),国务院令第591

(32)《国务院办公厅转发环境保护部等部门关于加强重金属污染防治工作指导意见的通知》(国办发[2009]61)

(33)《关于印发<重点区域大气污染防治“十二五”规划>的通知》(2012.10.29),环发[2012]130

(34)《国家危险废物名录2016》,环保部令第39号;

(35)  《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修正),国家发改委令第21号;

(36) 《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录(2010年本)》,工信部,工产业[2010]122号;

 (37)《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(2016.10.26),环环评[2016]150号;

38《关于印发<全国生态保护十三五规划纲要>的通知》(2016.10.27),环生态[2016]151

(39)《关于在化解产能严重过剩矛盾过程中加强环保管理的通知》(2014.4.18),环发[2014]55号;

(40)《六部门关于印发<船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(20162020年)>的通知》(2017.1.12)工信部联装〔2016447号。

2.2.1.2地方法规

(1)《浙江省大气污染防治条例》(2016.7修正);

(2)《浙江省海洋环境保护条例》(2015.12修正);

(3)《浙江省固体废物污染环境防治条例》(2013.12修正);

(4)《浙江省海域使用管理办法》(2013.3);

(5)《浙江省水污染防治条例》(2013.12修正);

(6)《浙江省建设项目环境保护管理办法(2018年修改)》(浙江省人民政府令364号,201831日起实施)

(7)《浙江省大气污染防治行动计划(2013—2017年)》(2013.12.31);

(8)《浙江省人民政府关于全面推行清洁生产的实施意见》,浙江省人民政府浙政发〔200322号,2003815日;

(9)《浙江省人民政府关于加强节能降耗工作的通知》,浙政发〔200635号;

(10)《浙江省人民政府关于进一步加强污染减排工作的通知》,浙政发〔200734号;

(11)《浙江省人民政府办公厅关于进一步规范完善环境影响评价审批制度的若干意见》,浙政办发〔200859号;

(12)浙江省人民政府关于实施《国家新的环境空气质量标准》的通知(浙政办发〔201235号)

(13)《浙江省人民政府关于浙江省环境功能区划的批复》,浙政函[2016111号;

(14)《关于进一步加强环境监管严防发生污染事故的通知》,浙环发〔200559号;

(15)《浙江省环境污染监督管理办法》(2016年修正),浙江省人民政府令第341号令;

(16)《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》,浙环发〔200976号;

(17)《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》,浙环发〔200977号;

(18)关于印发《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法(试行)》的通知,浙环发〔201210号;

(19)《关于进一步加强建设项目环境保护三同时管理的意见》,浙环发〔201314号;

(20)关于印发《浙江省挥发性有机物污染整治方案》的通知,浙环发〔201354号;

(21)关于印发《浙江省涂装行业挥发性有机物污染整治规范》和《浙江省印刷和包装行业挥发性有机物污染整治规范》的通知,浙环函2015402号;

(22)浙江省淘汰落后产能工作协调小组办公室、浙江省经济和信息化委员会《浙江省淘汰落后生产能力指导目录(2012年本)》(浙淘汰办[2012]20号),20121228日起施行;

(23)《浙江省近岸海域污染防治规划》,浙江省环境保护厅、浙江省海洋与渔业局、浙江省发展和改革委员会,20138月;

(24)《关于印发<浙江省工业污染防治“十三五”规划》(浙环发[2016]46号);

(25)《舟山市海上突发公共事件应急预案》,舟山市人民政府,200811月;

(26)《舟山市大气污染防治行动实施方案(20142017年)》,201465日;

(27)《舟山市人民政府关于印发<舟山市水污染防治行动实施方案>的通知》(2016.11.8),舟政发[2016]42号;

(28)《关于印发〈浙江舟山群岛新区产业发展引导目录(2014年版)〉的通知》(舟发改[2014]12号)

2.2.2技术规范

1)《环境影响评价技术导则总纲》(环境保护部,HJ2.1-2016);

2)《环境影响评价技术导则大气环境》(环境保护部,HJ2.2-2008);

3)《环境影响评价技术导则地面水环境》(原国家环境保护局,HJ/T2.3-93);

4)《环境影响评价技术导则地下水环境》(环境保护部,HJ610-2016);

5)《环境影响评价技术导则声环境》(环境保护部,HJ2.4-2009);

6)《环境影响评价技术导则生态影响》(环境保护部,HJ19-2011);

7)《建设项目环境风险评价技术导则》(原国家环境保护总局,HJ/T169-2004);

8)《海洋工程环境影响评价技术导则》(GB/T19485-2014);

9)《海洋监测规范》(GB/T 17378-2007);

10)《近岸海域环境监测技术规范》(HJ442-2008)

11)《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T9110-2007

12)《环境空气质量评价技术规范(试行)》(HJ663-2013);

13)《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T3840-91);

14)《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014);

15)《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》(2013.5.24),国家环境保护部公告2013年第31号;

16)《中国海上船舶溢油应急计划》交通部和国家环保总局联合颁布;

17)《船舶污染海洋环境风险评价技术规范(试行)(中华人民共和国海事局,2011916)

18)《企业突发环境事件风险评估指南(试行)》;

19)《港口工程环境保护设计规范》(JTJ149-1-2007)

20)《港口码头溢油应急设备配备要求》(JTT 451-2009)

21舟山市环境污染和生态破坏突发公共事件应急预案》舟山市人民政府;

22)《浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修订版)》(浙江省环境保护局,2005.04修订)

2.2.3有关区域规划、区划

1)《浙江省海洋功能区划(2011-2020年)》(浙江省人民政府,2012.10);

2)《关于舟山市近岸海域环境功能区划调整的复函》(浙环函[2016]200号);

3)《浙江省水功能区水环境功能区划分方案2015》(浙江省水利厅、浙江省环境保护局,2015.06);

4)《浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030)》;

5)《宁波舟山港总体规划》及其规划环境影响报告书和报告书审查意见(2016)

6)《浙江省船舶工业十二五发展规划》;

7)《舟山市船舶工业发展规划》(2004-2020年),2010年修编;

8)《岱山县域总体规划(2007-2020)》;

9)《岱山县岱山分区规划(2013-2030)》;

10)《浙江省岱山县经济开发区规划环境影响报告书》;

11)《岱山县环境保护十三五规划》;

12)《岱山县环境功能区划》。

2.2.4项目相关文件

(1)舟山市发展和改革委员会和舟山市经济和信息化委员会,《市发改委、市经信委关于做好船舶行业违规项目清理工作的通知》(舟发改产业【20157)2015.9

(2)《舟山顺正船业有限公司3万吨级造船项目申请报告》;

(3)项目海域使用权证和土地使用权证;

(4)舟山顺正船业有限公司提交的其他技术资料;

(5)舟山顺正船业有限公司与我单位签订的环评技术合同。

2.3评价重点

根据项目建设性质、特点以及实际建设内容、污染因素分析以及环境影响评价技术导则要求,确定本次评价重点为:

1)通过对项目选用设备、喷漆工艺、油漆及稀释剂的成分等了解及调查分析,结合污染物排放总量控制污染物达标排放等原则进行工程分析,查清项目主要污染因子、排放源强、排放方式和排放规律,合理确定评价等级,重点为废气、废水及噪声,兼评固体废弃物。预测项目污染物排放对周围环境质量的影响。

2)对比项目实际实施内容建成后主要的污染因子、排放源强、排放方式、影响范围等的变化,对整体的环境影响程度的变化作出评价。

3)在进行工程分析及环境影响预测的基础上,进行污染防治对策研究,提出切实可行的环保措施。

4)在上述基础上,根据有关资料,结合项目与岱山县域总体规划、环境功能区划和产业政策等的相符性、总量控制、污染物达标排放和环境质量达标等方面,对项目建设可行性、选址和总图布局合理性等进行分析。

2.4项目所在地环境功能区划

(1)近岸海域环境功能区划

根据《舟山市近岸海域环境功能区划》,岱山经济开发区相关海域属于四类区(ZSD09IV),主要使用功能为港口开发、临港工业。

(2)环境空气功能区划

本项目评价区环境空气功能区划为二类区。

(3)声环境功能区划

本项目位于岱山经济开发区,执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类区域标准。

 (4)环境功能区划

本项目位于岱山经济开发区,根据《岱山县环境功能区规划》,开发区属于岱山本岛环境优化准入区(编号为0921-V-0-1

2.5项目所在地海洋功能区划

根据《浙江省海洋功能区划(2011-2020 年)》(浙江省人民政府,2016 5 月修订版),拟出让海域位于岱山港口航运区(功能区代码:A2-10,地理范围:岱山县海域(西至东经122°0′51″,南至北纬30°6′58″,东至东经122°30′43″,北至北纬30°18′15″),功能区类型为港口航运区。

2.6评价因子与评价标准

2.6.1评价因子的确定

1)现状评价因子确定

环境空气:SO2NO2TSPPM10、非甲烷总烃、二甲苯。

海域水质环境:水温、盐度、pHSSDOCOD、无机氮(包括NO3-NNO2-NNH3-N)、PO4-P、石油类、CuPbZnCd、总CrHgAs

海洋沉积物:石油类、硫化物、有机碳、总汞、砷、镉、铬、铅、铜、锌。

海洋生态:浮游动物、浮游植物、底栖生物、潮间带生物。

地下水环境:钾、钙、钠、镁、碳酸根、碳酸氢根、氯离子、硫酸根、水位、pH值、总硬度、溶解性总固体、高锰酸盐指数、氨氮、挥发酚、硝酸盐(N)、亚硝酸盐(N)、铅、六价铬。

声环境:等效连续A声级。

2)影响评价因子

环境空气:粉尘(TSP)、非甲烷总烃、二甲苯。

水环境:CODNH3-NSS、石油类。

海洋生态:浮游动物、浮游植物、底栖生物、潮间带生物。

声环境:等效连续A声级。

固体废弃物:危险废物、一般固废。

地下水:CODNH3-N

3)项目污染物排放总量控制因子

项目纳入总量控制的指标为CODCrNH3-NVOCs、粉尘。

2.6.2环境质量标准

项目环境影响评价标准如下:

(1)环境空气质量标准

常规因子执行GB3095-2012《环境空气质量标准》中的二级标准,二甲苯执行《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中居住区最高允许浓度中的二级标准,非甲烷总烃的质量标准参照《制定大气污染物综合排放标准详解》选用2.0mg/m3。参见表2.6-1

2.6-1   环境空气质量标准     单位:mg/m3

污染物名称

取值时间

二级标准浓度限值(mg/m3

备注

二氧化硫

SO2

小时平均

0.50

《环境空气质量标准》(GB3095-2012

日平均

0.15

年平均

0.06

二氧化氮

NO2

小时平均

0.20

日平均

0.08

年平均

0.04

TSP

日平均

0.30

年平均

0.20

PM10

日平均

0.15

年平均

0.07

二甲苯

一次

0.30

TJ36-79

非甲烷总烃

一次

2.0

参照《制定大气污染物综合排放标准详解》

(2)海水水质标准

根据《关于调整舟山市近岸海域环境功能区划的复函》,项目相关地海域属于四类区。因此,项目相关海域执行《海水水质标准》(GB 3097-1997)中的第四类标准,参见表2.6-2

2.6-2   海水评价标准    单位:除pH外,均为mg/l

水质参数

评价标准

水质参数

评价标准

pH

6.8~8.8

Cu     

0.05

COD

5

Zn     

0.50

DO

3

活性磷酸盐(P)≤

0.045

挥发酚

0.050

油  类  

0. 50

Hg

0.0005

无机氮(N) ≤

0.50

Pb

0.050

(3)海域沉积物标准

纳污海域属于四类区,海洋沉积物执行《海洋沉积物质量》(GB18668-2002)中的第三类标准,参见表2.6-3

2.6-3    海洋沉积物质量标准      单位:mg/kg

项目

Hg

Pb

Cu

Zn

Cd

单位

×10-6

×10-6

×10-6

×10-6

×10-6

标准

≤1.00

≤250.0

≤200.0

≤600.0

≤5.00

项目

As

Cr

石油类

有机碳

硫化物

单位

×10-6

×10-6

×10-6

×10-2

×10-6

标准

≤93.0

≤270.0

≤1500

≤4.0

≤600.0

(4)地下水质量标准

项目周边地下水尚未划分功能区,根据《地下水质量标准》(GB/T14848-93)划分原则,执行《地下水质量标准》(GB/T14848-93类标准,具体见表2.6-4

2.6-4    地下水质量标准           单位:除pH外均为mg/L

项目

pH

CODMn

溶解性总固体

氨氮

硝酸盐

硫酸盐

6.5~8.5

≤3

≤1000

≤0.2

≤20

≤250

项目

总硬度

挥发酚

六价铬

亚硝酸盐

氯化物

≤450

≤0.002

≤0.05

≤0.05

≤0.02

≤250

 (5)环境噪声标准

根据《岱山县城市区域环境噪声标准适用区调整(2009)方案》,开发区区域属于3类声功能区,区域声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-20083类区标准,具体标准值见表2.6-5

2.6-5《声环境质量标准》(GB3096-2008)单位:dBA

类别

适用区域

昼间标准值

夜间标准值

3

以工业生产、仓储物流为主要功能,需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域

65

55

2.6.3污染物排放标准

(1)废气

    二甲苯、非甲烷总烃和颗粒物排放执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中的表2的标准,具体见表2.6-6

2.6-6   大气污染物综合排放标准

污染物

最高允许排放浓度(mg/m3)

最高允许排放速率(kg/h)

无组织排放监控浓度限值

排气筒(m)

二级

监控点

浓度(mg/m3)

颗粒物

120

15

3.5

周界外浓度最 高 点

1.0

20

5.9

30

23

二甲苯

70

15

1.0

1.2

20

1.7

30

5.9

非甲烷总烃

120

15

10

4.0

20

17

30

53

本项目食堂油烟废气排放执行《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001),具体见表2.6-7

2.6-7   油烟废气排放标准

规    模

小型

中型

大型

最高允许排放浓度(mg/m3)

2.0

净化设施最低去除效率(%)

60

75

85

(2)废水

本项目废水包括生产废水和生活污水,项目所在区域为四类海域,水质目标为四类,因此营运期污水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)的二级排放标准,参见表2.6-8

2.6-8    污水排放综合标准

指    标

二级标准

指    标

二级标准

pH

6~9

SS(mg/l)

150

COD (mg/l)

150

氨氮(mg/l)

25

BOD5 (mg/l)

30

石油类(mg/l)

10

磷酸盐(mg/l)

1.0

(3)噪声

施工期厂界噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),标准值为:昼间 70dB、夜间 55dB

项目营运期噪声执行《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348- 2008)中的3类标准。详见表2.6-9

2.6-9  《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348- 2008)   

类别

噪声限值  dB(A)

昼间

夜间

3

65

55

4)固废

 项目产生的固体废物的处理、处置均应满足《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》(浙环发[2009]76号)中的有关规定要求。危险废物及一般工业固体废物分别执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及修改单和《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及修改单。

2.7评价等级

(1)环境空气

根据大气导则(HJ2.2-2008)要求,需对污染因子进行初步估算,确定评价等级。本次评价估算模式采用环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室发布的单源预测模式。本项目主要大气污染因子的排放参数及估算结果见表2.7-1,从而确定本项目环境空气影响评价的等级为二级。

2.7-1    各类废气污染物环境空气影响估算结果

污染源

污染因子

最大落地浓度(ug/m3)

最大浓度落地点(m)

评价标准(ug/m3)

占标率(%)

D10%(m)

推荐评价等级

评价范围(km2)

喷砂

粉尘

2.28

315

900

0.25

0

5.00 X 5.00

涂装车间有组织

粉尘

2.08

100

900

0.23

0

5.00 X 5.00

二甲苯

7.85

100

100

2.62

0

5.00 X 5.00

非甲烷总烃

19.1

100

2000

0.96

0

5.00 X 5.00

涂装车间无组织

粉尘

181

92

900

20.09

2331

5.00 X 5.00

二甲苯

45.2

92

300

15.07

2033

5.00 X 5.00

非甲烷总烃

110

92

2000

5.50

0

5.00 X 5.00

焊接烟气

粉尘

14.5

196

900

1.61

0

5.00 X 5.00

船台

无组织

粉尘

273

294

900

30.36

2476

5.00 X 5.00

二甲苯

65.5

294

300

21.84

2035

5.00 X 5.00

非甲烷总烃

172

294

2000

19.10

981

5.00 X 5.00

舾装码头无组织

粉尘

246

256

900

27.33

2145

5.00 X 5.00

二甲苯

59.6

256

300

19.87

1895

5.00 X 5.00

非甲烷总烃

126

256

2000

6.3

586

5.00 X 5.00

由上表可见占标率最大的为室外涂装粉尘,占标率为30.36%D10%2476m,小于5km。根据大气导则评价工作分级判据的有关内容,评价工作等级应为二级评价。

(2)海域水质

本项目日均污水排放量小于500m3/d,污水水质的复杂程度为简单,污水排放去向为四类环境功能区划的海域。根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》(HJ/T2.3-93)要求,本项目地表水评价等级为三级。

(3)地下水

根据《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)附录A本项目为船舶及相关装置制造,属于III类建设项目;此外本项目所在地不属于敏感区,本项目地水评价等级为三

(4)声环境

项目建设区域声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008) 3类标准,项目建设前后引起敏感点的噪声级增加量小于3dB且受影响人口数小。根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T2.4-2009)评价等级划分依据,确定本项目声环境影响评价工作等级确定为三级。

(5)生态环境

本项目生态影响范围小于20km2,且不属于生态敏感区,因此,确定陆域评价三级、海域评价三级。

(6)环境风险

本项目生产运营过程涉及的主要危险化学品包括油漆、天然气等,以上物质贮存量未超过临界量,不属于重大危险源。所用的油漆、天然气等物质属于易燃、易爆危险性物质。对照《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004),环境风险评价工作等级定为二级。

2.8评价范围

(1)环境空气

环境空气评价范围为项目拟建区块中心为5km╳5km的区域。

(2)地下水

根据导则,本项目地下水的评价范围为厂区及周边6km2的范围。

(3)声环境

本项目厂界周围200m范围内。

(4)生态环境

海域以项目舾装码头为中心,长(东西向)5km,宽(南北向)3km的海域范围;陆域为现有项目范围。

(5)环境风险

海域评价范围为舾装码头为中心,南北宽3km,东西长10km的矩形区域。陆域大气评价范围以1船台为中心向外3km范围内。

2.9主要保护目标及环境敏感点

1)环境质量控制目标

环境空气:评价范围内环境空气质量标准达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准和参考标准限值要求。

水环境:项目纳污海域为项目南侧海域,水环境质量达到《海水水质标准》(GB30971997)第四类标准,海洋沉积物达到《海洋沉积物质量标准》(GB18668-2002)中第三类标准。项目南侧为航道,无渔业作业区。

地下水:项目地下水质量达到《地下水质量标准》(GB/T14848-93类标准限值。

声环境:厂界及厂界外200米范围内,达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准。

2)环境敏感区

项目主要环境保护目标见表2.8-1

2.8-1     敏感点情况一览表

编号

敏感点名称

相对方位

距厂界最近

直线距离(m)

规  模

影响因素

1

前岸村

东北

900

570户,1264

废气

2

后岸村

东北

850

460户,1268

3

西侧久和泓友船厂码头

西侧

距离本项目5000吨码头直线距离275m

年产8万吨级船舶建造

岸滩冲淤的影响

4

东侧蓬莱船厂码头

东侧

距离本项目5000吨码头直线距离350m

年产2万吨级船舶修造

5

海域生态、渔业资源

前沿

/

以带鱼、大小黄鱼、鳗鱼、鳓鱼等主要传统经济鱼类为主,渔业资源密度相对不高,详见渔业资源调查

废水、事故

2.10与相关区划、规划符合性分析

2.10.1 浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030

根据《浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030)》,规划的第一个层次是新区范围,即舟山市域范围,陆域面积1440km2,海域面积2.08km22010年常住人口112.1万;第二个层次是中心城区,包括舟山本岛、朱家尖岛、普陀山岛、鲁家峙岛、小干-马峙岛、长峙岛及定海南部诸岛,陆域面积672.6km22010年常住人口69.9万。总体规划年限是2012-2030年,近期是2012-2015年,中期是2016-2020年,远期是2021-2030年。

1)战略定位:浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。

2)发展目标:中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。

3)新区空间布局结构:浙江舟山群岛新区形成一体一圈五群岛的总体功能布局结构。

①“一体是指舟山本岛及联动开发的南部诸岛,是舟山群岛新区开放的主体区域,也是舟山海上花园城市建设的核心区。重点构筑南生活、中生态、北生产三带协调、功能清晰的发展格局。

②“一圈指港航物流核心圈,包括岱山岛、衢山岛、大小洋山岛、大小鱼山岛和大长涂山岛等,是舟山群岛新区深水岸线资源最佳、发展潜力和空间最大的区域,是建设大宗商品储运中转加工交易中心的核心区域。

普陀国际旅游群岛以普陀山国家级风景名胜区为核心,包括朱家尖岛、桃花岛、登步岛、白沙岛等。依托佛教文化,建设禅修旅游基地,加快形成世界级佛教旅游胜地;在符合风景名胜区总体规划等相关规划要求前提下,重点开发游艇、邮轮康体、滑翔、潜水、攀岩等旅游新业态和新项目,打造世界一流的海洋休闲度假群岛。

六横临港产业岛群以六横岛为核心,包括虾峙岛、佛渡岛、东白莲岛、西白莲岛、凉潭岛、湖泥岛等。重点发展高端特种船舶,积极发展港口物流、大宗商品加工等临港产业和海水淡化、深水远程补给装备、海洋新能源等海洋新兴产业。

金塘港航物流岛群以金塘岛为核心,包括册子岛、外钓岛等,重点发展以国际集装箱中转、储运和增值服务为主的港口物流业,打造油品等大宗商品中转储运基地,建设综合物流园区。

嵊泗渔业和旅游岛群以泗礁岛为核心,包括嵊山岛、枸杞岛、黄龙岛等。

推进中心渔港建设,加快渔业转型升级;发展海洋休闲旅游,建成集港口观光、滨海游乐、海上竞技、渔家风情、游艇海钓、海鲜美食于一体的渔业和休闲旅游岛群。

重点海洋生态岛群以中街山列岛、浪岗山列岛、五峙山列岛、马鞍列岛等为重点,推进海洋生态保护。加强对海洋生态环境的监控和保育,适度发展海洋渔业和海洋旅游业,加大渔业资源增殖流放力度,逐步实现海洋生态环境良性循环,打造各具特色的洋生态岛群。

本项目位于岱山县,岱山县作为舟山群岛新区副中心城市,同时处于物流核心圈中,发展需遵循舟山群岛新区规划,岱山经济开发区作为岱山本岛的重要组成部分,其发展依托舟山与岱山,为舟山市域北翼重要的战略拓展空间。在舟山群岛新区规划中赋予岱山港口物流、船船修造等多种重要产业职能。本项目为船舶制造,符合规划布局要求。

2.10.2 宁波-舟山港总体规划及其规划

宁波舟山港依托甬、舟两市,是浙江省及长江沿线地区重要的海上门户。宁波舟山港的发展不仅在长三角地区经济社会发展、对外开放和国家煤炭、矿石、原油等能源、原材料运输中占据十分重要的地位,而且对于促进东中西三大区域联动,带动长江沿线地区经济的工业化、国际化,实现国家区域经济协调发展和全面参与经济全球化具有重要作用。

2009年,交通运输部和浙江省人民政府联合批复了《宁波舟山港总体规划》,为港口快速健康发展提供了有效指导,为岸线资源的有效保护和合理开发提供了科学依据。为适应、落实国家区域发展战略的要求,进一步研究宁波舟山港发展面临的形势,实现全港资源的合理配置,促进港口的科学、持续发展和港城和谐发展,2012年宁波舟山港管理委员会组织实施了规划的修编。

20166月,环保部以环审[201678号文《关于<宁波舟山港总体规划(2014—2030年)环境影响报告书>的审查意见》,通过了该规划环评。

1)规划范围和期限:

宁波舟山港总体规划的规划范围为:宁波、舟山市域所辖沿海、沿江及岛屿岸线范围内的所有港口岸线及相关水陆域。规划基础年:2014年。规划水平年:2020年和2030年。

2)规划目标:

规划港口性质:宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽,是上海国际航运中心的重要组成部分,是服务长江经济带建设江海联运服务中心的核心载体,是浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托,是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

宁波-舟山港以大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输为重点,调整结构、拓展功能,发展成为布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。

港口功能:在巩固和强化装卸储存、中转换装、运输组织等传统功能的同时,重点拓展和完善现代物流服务、现代航运服务、海洋产业集聚、保税贸易加工、战略资源储备、旅游客运服务等功能。

3)规划吞吐量

预测2020年和2030年货物吞吐量将达到11.7亿吨和14.4亿吨,年均增速为5.0%2.1%。其中,外贸吞吐量为6亿吨和7.4亿吨,集装箱吞吐量为2800TEU3500TEU

4)岸线方案

宁波-舟山港规划港口岸线总长约549km,占两市沿海自然岸线总长4802km11%。其中,已开发236km,存量岸线资源313km。存量资源中,类港口岸线138km,占44%类和类港口岸线分别25%31%。此外,部分为城市休闲旅游配套的游艇码头等使用的港口岸线,可结合城市规划另行确定。

按岸线等级划分,类港口岸线261km,占全部港口岸线的47%,反映了宁波-舟山港良好的深水资源优势。类港口岸线191km类港口岸线97km,分别占比35%18%

5)港口空间布局

发展布局

宁波-舟山港总体上呈一港、四核、十九区的空间格局。

一港:即宁波-舟山港。

四核:六横、梅山及穿山核心发展区,北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区,白泉、岱山大长涂核心发展区,洋山及衢山核心发展区,在空间上引导港口集中发展。

十九区:即调整后的十九个港区,分别为北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山港、甬江、沈家门等港区。

功能布局

港口综合运输功能集中布局在北仑穿山半岛的北部、梅山岛南部、金塘岛南部、小洋山南部、六横岛东部、舟山本岛西部和东北部、大长涂南部、衢山岛南部及鼠浪湖等区域。海洋产业配套功能集中布局在镇海、北仑、大榭、六横南部和北部、象山湾口东、舟山本岛北部、金塘北部、岱山南部等区域。城市生产生活配套功能集中布局在甬江、定海、沈家门、象山港和石浦等区域。港航物流服务配套功能集中布局在北仑、梅山、舟山本岛和洋山。

本项目所在区域为上述的十九区中的岱山港区。项目从事造船及海工装备制造,符合宁波舟山港总体规划中的规划产业布局,项目码头用于船舶制造配套,符合规划环评中的产业准要求。综合而言,本项目符合《宁波舟山港总体规划》及其规划环评的要求。

2.10.3岱山县域总体规划(2007-2020

功能定位

规划定位岱山县为长三角重要的港口和临港产业基地,著名的海岛旅游服务基地和渔业基地。

县域空间布局

规划提出岱山县域空间发展总体布局为:南北临港产业区、中心综合发展区,东西生态保护区。

中心分区

a分区范围

中心分区包括岱山本岛、岱山南部官山、江南山等诸小岛、秀山、大小渔山岛、七姊八妹列岛及相应海域。

b本岛定位

岱山岛规划定位为岱山县政治、经济、文化中心,岱山省级风景名胜区的重要组成部分。

c空间布局

规划岱山本岛形成两环、三片、三组团,其中两环为规划两条环岛交通线,三片为东城、西工、北景三片,三大组团为东部中心城区、西部临港产业组团、北部生态旅游组团

中心城区

a规划范围

中心城区规划区范围为岱山本岛及其南邻对港山、官山、江南山、横勒山、野鸭蛋山、和蚶山等岛屿,总陆域面积约为120.5平方公里。

b发展方向

本次规划中心城区发展方向为东北向、西向综合发展。

本项目位于岱山经济开发区,属于规划的东城、西工、北景三片中的西工片,因此,本项目选址符合岱山县域总体规划要求。

2.10.4岱山县岱山分区规划(2013-2030

规划范围

本次规划范围为岱山县高亭、岱东、岱西、东沙四镇行政辖区范围。总用地面积约为2500km²

城镇空间结构

分区整体空间发展框架为两核三区,两核,城镇发展核心和产业发展核心。三区为中部综合发展区、西部远景产业拓展区、南部渔业与生态功能区三个功能区。

发展方向

东南拓展、中北保育、西部围填。本岛东南两侧沿海岸线拓展,形成滨海产业区和城区,中部和北部保育生态环境,控制中部既有建成区发展,形成城市绿廊和绿肺。西部进行围填海,作为产业进一步拓展的空间。

空间布局结构

规划岱山本岛形成两廊三心、一环两联、两区多点的空间布局结构。

本项目位于岱山县中心城区西侧,属于三片东城、西工、北景中的西工,主要规划功能为工业用地、仓储用地和港口用地,因此,本项目选址符合岱山县域岱山分区规划要求。

2.10.5 岱山经济开发区规划环评

1)规划范围和期限:

规划范围:东起浪激嘴,西到岱西双合,北到徐福大道以北,南到沿海岸线,总规划用地面积9.44km²,其中建设用地面积9.08km²

规划期限:2013年和2030年。

2)产业规划:

优化发展传统优势产业、积极发展船舶海工、海洋生物产业,逐步发展相关衍生产业。

3)规划结构:

针对本区地形、水深等自然条件,结合产业布局,本区功能结构规划为一带三核,四轴五区

一带:规划经济开发区沿岸线形成滨海发展带,以岸线的开发利用来带动开发区整体协调发展,是开发区连接海与陆的重要部分。

三核:规划三处滨海发展核,开发区依托双合码头、摇星浦码头及南浦码头建设三个滨海发展核心。

四轴:规划形成四条交通发展轴。分别以东西向的徐福大道,南北向的连接双合码头道路、摇星浦路、德馨路作为开发区的主要发展轴线,各片区依托轴线发展。

五区”:指本区的五个不同的功能区,自西向东分别:

船舶海工产业区沿长欣东路南侧、沪舟通道预留线东侧至南浦路,依托现状工业作为开发区船舶海工产业区。

西部配套服务区依托现状管委会和开发区集中宿舍区布置西部配套服务区,范围为徐福大道北侧,摇星浦路西侧。

衍生产业区中片徐福大道北侧地块方整,靠近船舶海工产业区及海洋生物产业区,适合发展船舶海工及海洋生物衍生产业,并鼓励发展循环经济。范围为徐福大道北侧,摇星浦路东侧,德馨路西侧。

海洋生物产业区开发区南浦路东侧在延续现状已有的水产加工等产业的同时,积极整合资源优势,营造创新条件和环境,建设海洋生物产业区。范围为南浦路东侧区域。

东部配套服务区于开发区东侧布置东部配套服务区,范围为海洋生物产业区北侧,南浦村周边区域。

4)岸线方案

1)工业岸线

工业岸线重点布局在双合码头-盈浦路、摇星浦-南浦部分区域及南浦路以东部分区域,遵循深水深用原则,保障公共码头建设,预留长远发展空间。该类岸线长度总计约9657.12m

2)公共码头岸线

为开发区公共码头占用的岸线。其特征为水深条件较好,适宜开发建设公共码头。主要布置在双合、南浦、摇星浦三个公共码头区域。该类岸线长度总计约419.87m

3)市政岸线

为市政管线上岸地区岸线。控制管线安全通道,严格禁止占领和滥用。该类岸线长度总计约780.40m

本项目为造船及海工制造,位于规划区内的一带三核,四轴五区中的船舶海工产业区,因此,本项目产业符合规划环评要求。

2.10.6 环境功能区划

根据《岱山县环境功能区划》,本项目处于《岱山县环境功能区划》中岱山本岛环境优化准入区(0921-V-0-1

环境功能定位:为岱山本岛工业园区提供健康、安全的生活和工业生产环境,保障人群健康安全。

环境质量目标:地表水水质达到《地表水环境质量标准》(GB3838类标准或达到相应的水环境功能区要求;空气环境质量达到《环境空气质量标准》(GB3095)二级标准;土壤环境质量达到相关评价标准;声环境质量达到《声环境质量标准》(GB30962类标准或相应声环境功能区要求。

生态保护目标:城镇人均公共绿地面积达到12平方米以上。

管控措施:除经批准专门用于三类工业集聚的开发区(工业区)外,禁止新建、扩建三类工业项目,鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。

新建二类、三类工业项目污染物排放水平需达到同行业国内先进水平。

优化现有优势产业,通过清洁生产实现节能减排降耗。

加快区域环保基础设施建设,进一步提升生活污水和工业废水处理率和深度处理水平,确保达标排放,危险废物全部实施安全转移处置。

对区内重点企业加强监管,开展环境风险评估,建立应急预案机制,消除降低潜在污染风险。

合理规划生活区与工业区,在居住区和工业园、工业企业之间设置隔离带,确保人居环境安全和群众身体健康。

开展河道生态修复,完善城镇绿地系统,提高人均公共绿地面积。

针对区域环境问题,采取切实可行的整治方案。

北部围垦区为与鱼山石化产业衍生配套的战略发展区,建设项目须在围垦区规划,建设规划及土地利用规划得到明确批复的前提下方能将本区划划定的功能区作为依据,且确保建设项目与各类环境敏感点的安全防护距离,环评必须通过公众调查无异议。

本项目为造船及海工制造,属二类工业,但项目在开发区内,污染物经处理后均能做到达标排放,且污染物排放水平能达到同行业国内先进水平,项目符合管控措施要求,不在负面清单内,故项目符合环境功能区划的要求

2.10.7 海洋功能区划

根据《浙江省海洋功能区划修编(2011-2020年)》(20165月修订),项目附近海岸属于岱山经济开发区相关海域属于港口区(编号为1.1-1),海域使用管理要求为:重点保障港口用海、航道和锚地,在不影响港口航运基本功能的前提下,兼容工业用海、城镇建设用海、旅游娱乐用海、跨海桥梁用海和海底管线用海,未开发前可兼容渔业用海。海洋环境保护要求:应减少对海洋水动力环境、岸滩及海底地形地貌形态的影响,防止海岸侵蚀,不应对毗邻海洋基本功能区的环境质量产生影响;海水水质质量执行不劣于第四类、海洋沉积物质量执行不劣于第三类、海洋生物质量执行不劣于第三类。

本项目用海类型为工业用海,且已取得海域使用权证,因此符合该海域使用管理要求;项目废水经处理后达标排入近岸海域,对周边海域水质影响不大,也不会对毗邻海洋基本功能区的环境质量产生影响,符合该海域环境保护管理要求。因此,本项目用海符合海洋功能区划。

 

 


3  工程概况及工程分析

3.1项目概况

3.1.1项目位置

浙江省有优越的港口条件、区位优势、充足的民营资本和工业基础,具有得天独厚的发展船舶条件和优势,因而船舶工业被列为浙江省海洋经济强省建设、发展临港产业和省级先进制造业基地的战略重点之一。舟山顺正船业有限公司拟在岱西船舶工业基地原浙江远盛船业有限公司厂区内实施3万吨级造船项目。

3.1.2建设规模与产品方案

建造规模:3万吨级船台1座,尺寸为20051.4m8000吨级船台1座,尺寸为18040m;及160吨级龙门吊1台,100吨级龙门吊1台等其他生产必备设备

产品方案:年造船2~3.6万载重吨,年造船产量3艘。其中纲领性产品为:4999~1.2万吨级散装油轮。

3.1.3建设项目投资

工程总投资4966万元

3.1.4建设项目占地面积及厂区平面布置

建设项目占地总面积约73.03亩,其中绿化覆盖面积为9738m2

总平面布置是根据总图设计基本原则,结合生产工艺流程和地形条件,力求因地制宜进行布置。着重考虑造船工艺流程和划区的合理性。现代造船模式以壳、舾、涂作业为主线,力求工艺流程合理,场地划分成:钢料切割中心、分段建造区、舾装作业区、涂装及分段堆场区,以及船台码头区。预加工完毕的钢材由供应商陆路直接运入钢料切割中心,切割加工后分发到分段建造区,分段经涂装车间到船台区组装大分段,在船台内合拢,舾装结束后出坞。

项目厂区南侧靠海,厂房基本为南北向布置,厂区入口位于北侧,厂区北部为办公生活区,主要布置有宿舍、食堂、办公楼和研发楼等,办公生活区南侧有钢材堆场、配电房和上层建筑分段生产中心等,厂区中南部为生产区,布置有船台、大组立车间、小组立车间、钢材加工中心等建筑,涂装车间位于厂区最南侧中部。总体来说,项目总平布置较为合理。

3.1.5工作制度

年工作天数为256天,年时工作基数2048工时,原则上采用一班制。

3.1.6建设周期

预计20181月首只船开工试生产,2018年中项目建设基本完成,并全面投入试生产。

3.1.7员工人数

总职工定员250人。

3.1.8项目外协作

造船产业具有较大的产业链,又是一个规模效应型企业,需要相关的配套设备厂,本项目拟采取社会协作生产模式,完成下列配套:

1)钢材预处理由机械部或江苏及上海地区的专业化定点厂供应;

2)机电设备由江苏及上海地区配套,协作厂供应,部分设备全球化采购;

3)木作家具由专业化定点厂供应;

4)铝制品及玻璃钢制品由专业化定点厂供应;

5)通讯、导航设备、仪表以及自动化控制系统由专业化定点厂供应或国外进口;

6)设备修理由江苏省专业工厂协作;

7)轴、舵系、螺旋浆和钢缆由专业化定点厂或自行加工制造。

3.1.9陆域主体工程

本项目除分段涂装工场为新建外,其他陆域主体工程均利用原有建筑或场地实施。

1)钢料堆场:钢料堆场为露天,由于预加工完毕的钢材由供应商陆路直接运入钢料切割中心,因此项目钢料堆场仅为备用。占地50m×10m

2)钢材切割中心:与小组立生产中心合用1跨,主要对钢材进行各种切割加工。占地120m×28m

3)小组立生产中心:与钢材切割中心合用1跨,占地60m×28m

4)大组立生产中心:共设1跨,占地140m×28m

5)管子加工车间:主要对管子进行机加工。占地60m×15m

7)集配中心及仓库组:主要作为材料和中间产品的配送和堆放场地。占地150m×60m

8)分段涂装工场:涂装工场为“喷涂一体”化设计。喷砂间、涂装间各一间,厂房呈车库式布置。占地20m×30m

9)上层建筑分段生产中心:由四跨组成,其范畴从分段建造及预舾装、船台旁总装及内装工作实行一体化作业。占地52m×25m

3.1.10公辅工程

 项目公用、辅助工程组成见表3.1-1

3.1-1 公用及辅助工程

名称

建设名称

设计能力

备注

贮运

工程

材料堆场

包括材料堆场、中间产品堆场等

材料电磁吊及输送辊道

5~10t

钢材处理车间内

公用

工程

变压器

10kV

配变电站

1kV

空压站

涂装区空压站内安装一台100m3/min机组

机组基本采用国产往复活塞式机组,适当引进离心式机组。

消防泵房

提升能力105m3/h

污水泵房

提升能力5m3/h

综合技术楼

5500m2

宿舍

5000m2

环保

工程

旋风和过滤二级除尘系统

处理风量为12000m3/h

喷砂间

干式漆雾过滤和活性炭吸附净化系统

处理风量为20000m3/h

涂装车间

3.1.11水工设施

本项目利用原有5000吨舾装码头一座。

3.2生产工艺过程

造船全过程可分解为船体建造、舾装和涂装三大类,每大类又分为加工和装配两种作业,若干个作业阶段。其中船体建造分成零件加工、零件装配、部件装配、分段装配和船体合拢5个作业阶段;舾装分为配套单元舾装、分段舾装、船上舾装3个作业阶段;涂装分为车间底漆涂装、二次除锈涂装、船台涂装、最后涂装四个阶段。工艺主体工艺流程见图2-3

工艺流程说明:外购已处理完成的钢材(型钢和钢板),经陆路运至材料堆场。

在钢材切割中心,利用等离子切割机、型钢切割流水线、T排流水线和门式切割机等设备将钢材按照指定形状进行切割;随后,钢材进入小组立加工区,在该区主要完成平面分段和平直等作业;再进入大组立区,在该区进行曲轴加工和机械加工,利用三辊卷板机等设备将铸锻件加工成特定的曲面模块;

在管子加工中心主要管子机加工。

上述零配件加工完成后,进入预舾装区,在该区完成分段制作、装焊、预舾装、机装、电装和居装等作业;然后进入分段除锈及分段涂装车间,本项目设计采用“喷涂合一”型工场,可同时进行喷砂作业和涂装作业;分段涂装完成后,在船台中将各配件合拢成型,并进行补漆,然后将外协单位提供的木工器件等组装成的上层建筑吊至轮船上。

项目船舶下水采用气囊下水方式进行。

详细的产污环节见3.5.1节图3.5-1

3.3主要原辅材料

 

3.3-2 主要原辅料及能源消耗

序号

原辅材料名称

单位/a

年消耗定额

备注

1

钢材

7560

2

管材

658

3

电焊条

t

144

4

油漆

L

41957

不同油漆密度不一,其中防污漆密度为1.7 g/cm3,聚氨酯面漆密度1.3 g/cm3。换算为质量约为71.6t/a

5

稀释剂

L

7943

油漆与稀释剂的质量比约为10:1。稀释剂密度为0.9g/cm3,换算为质量为7.2t/a

6

氧气

6m3/

60000

40L/瓶,150Mpa

7

液化天然气

LNG

1500

180升液体,70kg/

8

钢丸、钢砂

120

9

各种油类(含润滑油、液压油、乳化液等)

20

3.3-3 项目油漆、稀释剂主要成分表

序号

种类

主要成分

主要溶剂成分

含量

1

环氧漆

环氧树脂、聚酰胺树脂、氧化铁工、锌铬黄、前面体质颜料、催干剂、丁醇、二甲苯等溶剂

二甲苯

15%~20%

1-丁醇

3%~5%

轻芳烃溶剂油

1%~5%

溶剂含量合计

30%

2

防污漆

环氧树脂、铝碎片等填充物、二甲苯等溶剂

二甲苯

2.5%~10%

正丁醇

2.5%~10%

1,2,3-三甲苯

5%~10%

溶剂含量合计

30%

3

醇酸面漆

醇酸树脂、碳酸钙、磷酸锌盐等填充物、石油溶剂、二甲苯等

石油溶剂

10%~25%

二甲苯

1%~2.5%

丁酮肟

<1%

溶剂含量合计

30%

4

丙烯酸聚氨酯面漆

丙烯酸聚氨酯树酯、固体填充物填充物、石脑油、二甲苯等溶剂

轻芳烃溶剂石脑油

10%~15%

二甲苯

10%~25%

溶剂含量合计

40%

5

老人牌稀释剂

辛烷壬烷、乙苯、二甲苯、等

二甲苯

15%~25%

三甲苯

3%~5%

辛烷、壬

50%~75%

乙苯

3%5%

 

3.4主要生产设备、公用及贮运设备

3.4-1   主要设备清单

车间

名称

规格型号

数量

备注

联合车间(钢材切割中心+小组立中心

一跨

电磁吊

5T

4

利用原远盛船业现有设备

电动葫芦吊

10T

5

数控等离子切割机

双割炬

1

油压机

1000T

1

油压机

300T

1

肋骨冷弯机

/

1

液压平板车

150T

1

大组立生产中心

露天

电动葫芦吊

10T

4

门机起重机

80+50T

1

管子加工中心

一跨

电动葫芦吊

5T

1

弯管机

/

2

喷涂生产中心

一跨

喷砂枪

/

10

新增

喷漆枪

/

8

总装

露天

门机起重机

120+80T

1

利用原远盛船业现有设备

升降液压机

/

3

CO2焊机

/

50

部分新增

埋弧焊机

/

2

新增

喷漆枪

/

10

公用中心

变压站

10KVA变压器

10KV

1

空压站

往复活塞式机组

100m3/min

1

 

3.5营运期污染物产生分析

3.5.1厂区产污环节分析

钢材切割:利用等离子切割机等设备对钢材进行切割,会产生废钢材;在切割时,机械设备会产生尖锐的噪声。

部件舾装:使用润滑油,从而产生含油废水;电装过程蓄电池充电会产生少量酸性废水。

管子加工:对管子进行焊接作业时会产生一定量的焊接烟尘。

分段制造:在该过程中,需要对小部件进行焊接,焊接时会产生焊接烟尘。

分段除锈、涂装:在涂装车间对分段船体进行除锈、涂装。

合拢及完工涂装:在船体合拢过程需要对各个部件进行焊接,从而产生大量的焊接烟尘;在合拢成型后,需要对船体表面进行补漆,补漆前对该部位进行打磨会产生金属粉尘,补漆时会产生含漆雾和有机溶剂的废气;该工段产生的废气均为无组织排放废气。当多台电焊一起进行焊接时,该工段会产生比较大的噪声,可以认为是面源噪声。

码头舾装、船舶试航:在船舶试航过程将产生含油废水、生活污水、突发性噪声和燃烧重油产生的废气。